@laborevirtus"es gab einen Brand im Kohle Lager, damit nicht noch mehr verbrenntschütteten Sie alle Kohle in den Brennofen. Die Geschwindigkeit erhöht sich und boomEisberg voraus."
du glaubst doch nicht im ernst, dass die geschwindigkeit einesschiffes (auch eines "veralteten" dampfschiffes) AUSSCHLIEßLICH von der den kesselnzugeführten menge kohle abhängig ist? denkst du nicht auch, dass so ein schiff überirgendeine art von kupplung verfügen muss? (ich bin kein techniker, aber diese annahmegebietet mir der gesunde menschenverstand...). das würde ja sonst bedeuten, dass einschiff, dessen kessel noch befeuert werden, nicht anhalten kann. ich höre schon denbefehl des ersten offizieres: "So, nur noch 20 seemeilen bis new york, aufhören zuheizen, damit wir nicht wieder die freiheitsstatue neidermähen."
ich glaube, wasbisher in diesem thread gegen diese theorie geschrieben wurde, ist deutlichglaubwürdiger. das argument mit den unetrschiedlichen baunummern sowie diverserkontruktionsunterschiede ist einfach nicht zu wiederlegen. und die frage nach denangeblich "zu niedrig" gebauten schotten wird sehr anschaulich auf wikipedia beantwortet.